1ª REUNIÃO DE VEÍCULOS ANTIGOS DO POSTO DÁRIO - CRICIÚMA - SC 29-09-13

Domingo passado, céu de brigadeiro, fui a esta confraternização com os amigos antigomobilistas..

Como o 69 estava com acesso mais fácil, fui com ele... 

 

Vários fuscas

 Chevette tubarão, Turbo!!

 
 Porche, Santa Matilde, Karmann ghia, Opalas, Belina, C10 entre outros..

NA SEQUENCIA ESTAREI PUBLICANDO AS FOTOS DO ENCONTRO DE GRAVATAL!!!!!!!

O PREFERIDO NAS COLÔNIAS...

Reparem esta propaganda, da  década de 60....

Acredito que o pessoal das colônias e serras, se familiarizaram com a propaganda... E depois comprovaram que o carrinho realmente "sobe até coqueiro molhado" (como diz meu pai).

E ainda nos dias de hoje, salvo os colecionadores, muita gente ainda possui um Fusca, carro para o uso diário, e os donos só tecem elogios e nem cogitam a venda, pois muitos, depois de décadas na mesma garagem, já fazem parte da família...     

DE 13 A 15 DE SETEMBRO - XVII ENCONTRO DE VEÍCULOS ANTIGOS DO VETERAN CAR CUB DE CRICIÚMA!!

Programe-se. De 13 a 15 de setembro, o XVII Encontro de Veículos Antigos do Veteran Car Club de Criciúma.

Evento acontecerá na graciosa cidade de Termas do Gravatal.

O evento contará com uma vasta programação.

Segue relação de Hotéis parceiros e tarifário...  Pegue  seu antigo, traga sua família, participe de meis este evento com a qualidade do Veteran Car Club de Criciúma..

COM UM FUSQUINHA 69 DE SÃO PAULO ATÉ A PATAGÔNIA

Esta matéria conta a viagem de 9.5 mil KM, de São Paulo até a Patagônia, abordo de um Fusquinha 1969 ... A matéria saiu na revista Classic Show (revista preferida dos antigomobilistas)

                   

MATÉRIA EXTRAÍDA DA REVISTA CLASSIC SHOW Nº 36, ANO 2007

FUSCÃO 1971 1500

Olá, após 03 meses de "negociação" no dia de ontem 07/08/13, consegui trazer o JOIÃO pra casa.

"Bunitão" fazendo pose..

Aprovado no teste de rodagem..

Nos próximos dias estaremos vinculando a "matéria" completa, com detalhes deste belo automóvel, com um interior de beleza ímpar...

A EVOLUÇÃO DO CARRÃO

A EVOLUÇÃO DE UM DOS NOSSOS CLÁSSICOS Se falarmos em carros clássicos, a imagem do Fusca é uma das primeiras que vêm à nossa cabeça. Foi produzido pela Volkswagen desde 1938 até 2003, com várias nuances e histórias particulares em diferentes lugares do mundo ao longo deste período. Com seu particular desenho perdurou por várias décadas, coexistindo com gerações de veículos que iam sendo fabricados paralelamente. Esta forma peculiar também fez com que o carro fosse apelidado de muitas formas segundo os países, como “besouro” em alguns lugares da América Latina. Foi o primeiro carro produzido pela Volkswagen. E poderíamos dizer, simplificando um pouco a complexa história, que a famosa marca se formou graças ao Fusca. Num início, várias empresas e até mesmo o governo estavam envolvidos em sua fabricação. Nos anos 30, devido a recessão que a Alemanha sofria, era necessário aumentar a sua frota e dinamizar a indústria automotiva. Até aquele momento, o país produzia automóveis de luxo montados à mão, e seus preços eram muito altos. A idéia então era produzir um carro pequeno, econômico e de uma produção mais fácil e maciça. De fato “Volks Auto” ou “Volks Vagen” podem ser traduzidas como “carro popular”. O próprio Hitler quando assume o poder apóia a fabricação deste carro. Sua idéia era reativar a economia, e via na produção de veículos um ponto chave para o crescimento industrial. O chanceler alemão até deu uma série de indicações de como deveria ser o carro, baseado na idéia de que pudesse ser adquirido por toda a população. Para finais da década de 1930 os primeiros modelos já eram comercializados. No Brasil a história do Fusca começa nos anos 50. No início, foram importados alguns modelos que entraram pelo porto de Santos. Permaneceram aí em exposição e os primeiros veículos foram vendidos por sessenta mil cruzeiros, tendo um sucesso quase instantâneo. As principais companhias de seguros de carro da época têm em seus arquivos dados surpreendentes da quantidade de Fusca assegurados a partir daquele então. Em seguida o Fusca passou a ser produzido no país graças ao incentivo à indústria nacional de Getúlio Vargas. Em 1953 a fábrica da Volkswagen se instala no bairro de Ipiranga na cidade de São Paulo, onde se faz a montagem. Depois de várias modificações ligeiras em suas partes e de algumas interrupções na fabricação, a última fase de produção do Fusca começa em 1993 e termina definitivamente em 1996. Depois disso, houve outras 2 gerações de Fusca, com algumas adaptações, formas mais dinâmicas de acordo com o estilo de começos do século XXI. O carro foi tão popular no Brasil, que todo 20 de janeiro se celebra o chamado Dia do Fusca. Nessa data, colecionadores e aficionados se reúnem para comemorar com eventos a chegada deste carro ao mundo automobilístico brasileiro. Hoje em dia, há empresas de seguros de carro que fazem coberturas especiais com algum tipo de desconto ou benefícios para este tipo de carros clássicos.

II ENCONTRO DE AUTOMÓVEIS ANTIGOS DE COCAL DO SUL - SC 13/07/13

Sábado 13/07/13, dia mundial do ROCK e véspera do meu aniversário, fomos visitar a cidade de Cocal do Sul, onde estava acontecendo o II encontro e veículos antigos.. 

Ao adentrar a Av. Centenário, me deparei com o belo Chevrolet BelAir, que me foi de escolta.

Dentre vários carros, este raríssimo Plymout 1934 com direção inglesa.

Cadillac e Belair da  cidade de TURVO.

Minha "co-pilota" , apavorando nos eventos..
Neste evento, posso destacar, que o almoço foi um caso a parte, fomos recepcionados com um delicioso almoço, a base de costela, saladas, farofa e pão dágua... UM DOS MELHORES ALMOÇOS QUE JÁ PROVEI NOS ENCONTROS.. Organização de parabéns..

Vários carros de qualidade, destacando-se Karmannghia, Sp2, Fuscas, opalas..

Como estava de babá, limitei as imagens apenas ao meu redor..

No decorrer da semana estarei postando mais fotos..